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　　歷史的車輪滾滾向前，進入了新世紀。1999年-2008年，這是合力發展歷史上奮勇向前的十年。這期間，我們持續加大對傳統產業設施的改造升級，興建了合力工業園，掀起了“二次創業”的序幕；這期間，我們創新體制機制，搶占市場制高點，首創叉車“4S店”銷售模式；這期間，我們不斷擴大出口規模，躋身世界工業車輛十強，正式走上了合力國際化發展舞臺；這期間，時任黨和國家最高領導人胡錦濤親臨合力考察，親切的關懷，巨大的鼓舞，激勵全體合力人奮勇爭先，勇于擔當，善于作為，鑄就“中國叉車第一品牌”。

　　昂首闊步再出發。2004年，為響應省政府“打造產業基地，加速產業結構優化升級”的要求和市委市政府“141”城市空間發展戰略，公司將建設中心向南延伸，在合肥經開區開工動土，興建合力工業園。將南七老廠的生產任務逐步轉移到合力工業園，這符合合力經營發展的需要，更是追求企業與社會和諧發展，踐行“以人為本”核心價值觀的具體體現?！昂狭I園”一個令全體合力人為之驕傲自豪的專有名稱。通過持續對園區投資建設，使公司成為集運搬機械、工程機械、倉儲設備研發、生產、出口綜合性企業集團，提高了公司規模化生產能力，擴大了關鍵零部件的生產規模和配套領域，強化了電動車輛生產，完善了信息化建設和技術中心建設，進一步優化和調整產業、產品和組織結構，提升合力產品的核心競爭力，使公司成為具備較強國內外市場競爭力的企業。此時，以產品為龍頭，以專業化協作生產為基礎，以提升研發能力為前提，以增強合力國內外市場競爭力為目標，把“品種、質量、效益”作為一個完整、系統的方針加以持續貫徹落實的強大產業集群雛形初現。

　　統籌內外再弄潮。據協會統計，2006年世界叉車制造業排名前20位的企業，有13家以不同形式進入中國市場。中國叉車市場競爭日趨激烈，國內市場國際化的趨勢明顯。面對復雜嚴峻的競爭形勢，早在2001年，公司就開始探索嘗試深化營銷網點產權制度改革，在構建規范化銷售模式，調動銷售人員積極性的同時，也為企業轉型升級開拓了新的發展空間。集叉車展示、配件銷售、叉車修理、叉車租賃及企業培訓等于一體，整合營銷資源，加強網點管理，強化品牌宣傳，公司首創了叉車“4S店”銷售模式，成為了行業內“第一個吃螃蟹”的企業。在深耕叉車主業，持續鞏固并提升國內行業龍頭地位的同時，我們將眼光瞄向了更廣闊的全球市場。自從1991年成為安徽省首批具有“進出口自營權”企業之后，公司把擴大出口作為創新發展的強大支柱，堅持自主品牌，通過推進國際市場區域性代理制，突破重點出口市場，實現大市場和小市場的全面發展，努力做好做大做強國際市場。2005年，公司成為安徽省唯一一家被海關總署授予“紅名單”的企業。

　　居安思危再變革。2008年，是公司發展史上極不平凡的一年。時任黨和國家最高領導人胡錦濤親臨合力考察，使我們倍感光榮和自豪。胡總書記對我們的工作給予了充分肯定，也對公司今后的發展提出了更高要求。謹遵諄諄教誨，公司不斷建立和完善適應市場競爭的體制和機制，積極掌握市場競爭的主動權，增強企業發展的新優勢。同時，把自主創新作為企業競爭力的核心，不斷開發具有自主知識產權的科技產品，適應市場競爭的需要。這一年，合力的發展備受社會各界的關注，以堅持自主制造、自主創新、自主品牌和自主營銷為特色的企業風采展現在世人面前。但也就是這一年，金融危機席卷全球，我們經歷了“冰火兩重天”的市場考驗，親眼見證了傳統實體經濟遭受的重創；這一年，經歷云波詭譎的市場洗禮，合力人再次看到了市場競爭的殘酷和無情，我們的憂患意識再次得以強化；這一年，公司全體員工團結一心，沉著應對，“外拓市場”，確保訂單兌現率，搶抓市場機遇；“內強素質”，實施“精品工程”，持續“開源節流”，全面導入“精益生產”等先進的管理方式，實現了企業平穩健康的發展?！敖洑v危機是一次痛苦的磨礪，更是一次財富的積累”。

    歷經半個世紀的風雨洗禮，從名不經傳到行業之巔，從偏安一隅到走向世界，合力繼承了厚重的歷史，又緊隨時代的脈搏，不斷化危為機，不斷地開辟新的發展征途，不斷地豐富“以人為本，以精品回報社會”核心價值觀內涵。

　　2008 年，時任黨和國家最高領導人胡錦濤親臨合力考察

　　2001 年，公司新世紀第一臺叉車下線

　　2004 年，合力工業園奠基開工儀式舉行

　　2005 年，公司成為安徽省唯一一家被海關總署授予“紅名單”的企業

　　2006 年，集團公司年度第二萬臺叉車下線暨股份公司上市十周年慶典儀式在工業園隆重舉行

　　2008 年，集團公司 50 周年慶典暨第 22 萬臺叉車下線集體采訪會